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T-LeuchtenwerkStraßenbeleuchtung · seit 2015
Korrosionsschutz

Korrosionsschutz — eigenüberwacht

Korrosionsschutz ist Handarbeit: Umgebung abdecken, Mast händisch entrosten, grundieren, mit der Spezial­walze eine gleichmässige Schicht­dicke auftragen. Kein Sub­unternehmer, kein verwischter Haftungs­weg — ein eigen­überwachter Betrieb mit dokumentierter Qualitäts­kontrolle.

Leistungsumfang

Was wir liefern

  1. 01

    Verkehrs­sicherung und Abdeckung der Umgebung gegen Farbspritzer

  2. 02

    Händische Oberflächen­vorbereitung — Entfernen von Schmutz, Flugrost und losen Altbeschichtungen am Mast

  3. 03

    Grundierung auf vorbereiteter Oberfläche

  4. 04

    Deckanstrich mit Spezial­walze — für gleichmässig dokumentierte Schichtdicke

  5. 05

    Anti-Graffiti-Beschichtung auf Wunsch

  6. 06

    Anti-Stick- / Stickerschutz-Beschichtung auf Wunsch

  7. 07

    Schichtdicken­messung und Dokumentation

  8. 08

    Eigenüberwachungs-Zertifikat nach abgeschlossener Leistung

Schichtaufbau · dokumentiert

Vier Schichten. Messbar stark.

Korrosionsschutz lebt vom Aufbau: Jede Schicht hat ihre Funktion, jede Schichtdicke wird gemessen, jede Charge dokumentiert. So halten Masten 20 Jahre statt zehn.

Querschnitt · Mast­oberflächestark vergrössert
0305590120µmSTAHLMastkörperGRUNDIERUNG≥ 80 µmDECKANSTRICH≥ 120 µmANTI-GRAFFITI≥ 40 µm · optionalQUERSCHNITTDIN EN ISO 12944

Vom blanken Stahl zur fertig beschichteten Oberfläche — jeder Arbeitsschritt mit eigener Schichtdicke, eigener Aushärte­zeit und eigener Messung.

Messprotokollje Mast

Schichtdicken im Soll

Grundierung
≥ 80 µm
Deckanstrich
≥ 120 µm
Anti-Graffiti*
≥ 40 µm
Gesamt
≥ 240 µm

* auf Wunsch · Innenstadt / Bahnhofsumfeld

  1. 01Schritt

    Umgebung sichern

    Gehwege, Fahrzeuge, Fassaden — alles abgedeckt vor dem ersten Pinselstrich.

  2. 02Schritt

    Händisch entrosten

    Schmutz, Flugrost und lose Altbeschichtung werden manuell entfernt.

  3. 03Schritt

    Grundieren & Deckanstrich

    Mit der Spezial­walze für gleichmässig hohe Schicht­dicke.

  4. 04Schritt

    Messen & dokumentieren

    Schichtdicken­messung pro Mast — Unter­schreitungen werden sofort nach­beschichtet.

Grundlagen

Normen und Vorschriften

Wir arbeiten nach den einschlägigen Normen und dokumentieren unsere Leistung auf dieser Grundlage — prüfbar, nachvollziehbar, rechtssicher.

DIN EN ISO 12944
01 / 02
Korrosionsschutz durch Beschichtungssysteme
DIN EN ISO 1461
02 / 02
Feuerverzinkung — Anforderungen und Prüfung
Häufige Fragen

Was Kommunen typischerweise vorab wissen möchten

  1. 01

    Wie lange hält eine fachgerechte Beschichtung im Straßenraum wirklich?

    Nach DIN EN ISO 12944 planen wir für Korrosivitäts­kategorie C3 (Stadt­atmosphäre) eine Schutz­dauer von 15 bis 25 Jahren. Voraussetzung sind korrekte Vor­bereitung, passender Beschichtungs­aufbau und dokumentierte Schicht­dicken — drei Punkte, auf die wir uns als eigen­überwachter Betrieb verpflichten.

  2. 02

    Was schützt Passanten, Fahrzeuge und Gebäude vor Farbspritzern während der Arbeiten?

    Vor Arbeits­beginn decken wir die direkte Umgebung systematisch ab — Gehwege, parkende Fahrzeuge, Fassaden­elemente, Pflanzen. Zusätzlich arbeiten wir mit der Spezial­walze statt Sprüh­pistole, wo möglich, um Aerosol­drift zu vermeiden. Baustellen­sicherung ist Teil der Leistung, nicht Extra.

  3. 03

    Bei welchem Wetter können Sie arbeiten — und was bei plötzlichem Wetterwechsel?

    Wir arbeiten bei trockener Oberfläche, Luft­feuchte unter 80 Prozent und Tau­punkt-Sicherheits­abstand nach Beschichtungs­hersteller. Bei angekündigtem Regen stellen wir rechtzeitig ein und sichern die Baustelle. Regnet es während der Aushärtung, wird die betroffene Schicht auf unsere Kosten neu aufgetragen.

  4. 04

    Was bedeutet „eigenüberwacht" konkret — und warum ist das für uns relevant?

    Eigen­überwachter Betrieb bedeutet, dass wir die Qualitäts­kontrolle (Schicht­dicken­messung, Haftzug, Doku­mentation) intern durch­führen — mit geschultem Personal, kalibrierten Messmitteln und nach­weisbarer Betriebs­organisation. Für die Kommune heisst das: keine Sub­unternehmer­kette, ein Haftungsweg, nachvoll­ziehbare Dokumentation.

  5. 05

    Wann ist Anti-Graffiti- oder Anti-Stick-Beschichtung wirklich sinnvoll?

    In Innenstädten, Bahnhofs­umfeldern und Haltestellen mit wiederkehrendem Graffiti- oder Sticker­befall rechnet sich die Zusatz­beschichtung innerhalb weniger Jahre — Farb­reiniger und Sticker­entfernung kosten jedes Mal Arbeits­zeit. In ruhigen Wohn­gebieten ist Standard­lackierung ausreichend.

  6. 06

    Wie stellen Sie sicher, dass die Schichtdicke überall ausreichend ist?

    Wir messen die Nass- und Trocken­schicht­dicke an festgelegten Messpunkten pro Mast. Die Werte fliessen in das Prüf­protokoll ein und werden pro Mast dokumentiert. Unter­schreitungen werden sofort nach­beschichtet — bevor der Mast abgenommen wird.

  7. 07

    Können Sie vorhandene RAL-Farbtöne exakt nachstellen?

    Ja — nach RAL-Karte oder bereit­gestelltem Muster. Bei Anschluss­masten in eine bestehende Farb­reihe empfehlen wir eine Vorab-Abmusterung, weil UV-Alterung der Bestands­farbe den visuellen Eindruck leicht verschiebt.

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